擴建后的停機坪可同時停靠6架中型客機　　昨日，總投資3.4億元的丹東機場新建航站樓正式投入使用。　　據了解，丹東民航機場始建于1985年，建場初期設施較為簡陋，只建有一座2389平方米的旅客候機廳及544平方米的旅客進港通道，僅可滿足簡易通航的要求，無法開通國際航班。　　新建的航站樓除新建2萬平方米航站樓外，同時還擴建了2.6萬平方米的停機坪及服務車道，擴建后的停機坪可同時停靠6架中型客機。新建停車場1.1萬平方米，設有300多個停車位。并且還配套建設供油工程、能源站、特種車庫、消防站等附屬工程。此外，丹東機場新建的航站樓及配套設施將可同時起降國內、國際航班，建設標準達到國內支線機場一流水平。　　新建航站樓一樓前大廳是三千平米的旅客迎送大廳，大廳內用中、英、韓三種文字作為指示牌用語。大廳自北向南排列著國際、國內的進出港及安檢通道。　　擴建后的新機場年接待進出港的旅客可達到200萬人次，提高近10倍。此外貨郵能力也得到了巨大的提高，由原來的1000噸提高到2.3萬噸。　　目前丹東機場只有丹東-北京、丹東-上海-深圳、丹東-青島-上海三條國內航線。　　據遼寧省機場管理有限公司丹東機場總經理焦延紅介紹：下一階段丹東機場將爭取開通丹東-哈爾濱、丹東-青島-成都、丹東-杭州-廣州、煙臺-丹東-延吉等國內航線。同時力爭早日開通丹東-首爾、丹東-平壤的國際航線，并逐步擴大到俄羅斯、日本、中國香港、中國澳門、中國臺灣等國家和地區。　　昨日，第一批乘機抵達新航站樓的旅客，無不感覺到驚喜。　　為了歡慶新航站樓投入使用。昨日，丹東機場為當天最早起飛的丹東-青島-上海的CA1632航班的首位辦理登記手續的乘客免除機票費用，并獻上鮮花。　　這位來自青島的幸運兒張女士介紹，和老航站樓相比自己好像一下子跨越了20多年，新航站樓給人們一種高大上的感覺。　　華商晨報華商響網記者劉洋

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